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儲能電池生產廠家市場也許不是退役聚合物鋰電池的江湖
- 發布時間：2022/4/24來源：深圳市谈球吧网址電池股份有限公司
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聚合物鋰電池
面前，鉛酸電池有多不經打？除了傳統的數碼3C、近年來火爆的新能源汽車等領域均被鋰電池攻占外，現在退役的鋰電池也來搶鉛酸電池的市場蛋糕了。據電池中國網了解，中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱“中國鐵塔”）2018年已停止采購鉛酸電池，統一采購梯次利用動力鋰電池作為其基站備用電源。作為新能源汽車動力蓄電池回收利用試點重點單位之一的中國鐵塔，此舉將對退役動力鋰電池大規模梯次利用具有很好的示范作用。
退役鋰電池開始蠶食鉛酸電池市場
退役鋰電池開始蠶食鉛酸電池市場
退役鋰電池開始蠶食鉛酸電池市場
公開資料顯示，中國鐵塔是國有大型通信基礎設施綜合服務企業，目前擁有190多萬個通訊基站，對備用電源需求很大，過去每年約采購鉛酸電池10萬噸。不過，鉛酸電池使用壽命短、能量密度低、重金屬鉛易污染等缺點也一直頗受詬病。相對鉛酸電池，鋰電池具有能量密度高、使用壽命長等優點，中國鐵塔自2015年開始便啟動了退役鋰電池替換鉛酸電池工程。經過多年的試驗論證，退役鋰電池在基站領域的梯次利用安全性、技術性和經濟性已被證明可行。
基于此，近年來中國鐵塔加快了基站梯次利用示范推廣，截至2018年年底，其已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次利用鋰電池約1．5GWh，替代鉛酸電池約4．5萬噸。根據中國鐵塔規劃，2019年將繼續擴大退役鋰電池梯次利用規模，預計需梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，將可消納退役動力鋰電池超過5萬噸。
5萬噸退役動力鋰電池是個什么概念？根據行業專家從企業質保期限、電池循環次數、車輛使用工況等方面綜合測算，預計2020年動力鋰電池累計退役量在20萬噸左右。也就是說，今年中國鐵塔對退役鋰電池的消納能力，將對退役動力鋰電池的市場影響舉足輕重。實際上，中國鐵塔在推動動力鋰電池梯次利用的過程中，遇到的主要問題就是目前退役動力鋰電池量較少，產業鏈下游企業爭奪擠占有限的退役電池資源，導致退役鋰電池采購價格居高不下。
此外，退役動力鋰電池殘值、性能評估技術亟待提高，以確保篩選重組的梯次利用電池產品安全可靠。
事實上，退役動力鋰電池進行梯次利用在過去的一年受到廣泛關注，很多人認為其在儲能領域有著廣闊的市場前景，認為儲能市場是退役動力鋰電池最好的承接者。
據悉，除了在通訊基站大規模使用退役鋰電池外，中國鐵塔還與中國郵政、商業銀行、國網電動車等企業合作研究將梯次利用電池應用在機房備用電源、電網削峰填谷、新能源發電及電力動態擴容等方面，并正在甘肅省河西地區建設15MWh光伏發電梯次利用項目、10MWh風力發電梯次利用等試驗項目。
儲能市場也許不是退役鋰電池的江湖
如果說退役鋰電池在通訊基站的應用已經得到充分驗證，具備經濟性和安全性，那么在大型儲能設施的應用上是否同樣具備安全性、技術性和經濟性則有待商榷。
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